Оставил к статье The New York Times следующий камент:

Guys, you are paranoid. You seek signs of hostility in every Russian action, even in so inoffensive and friendly as this one.

There is no sign, on rian.ru of any similar program to deliver messages from Russian citizens to Russia’s own president.

I think the writers of such a respectable newspaper should know that Russian citizens can use websites of Russian President and Prime Minister to leave their comments. Or they can post in the video blog of Russian President. There’s no need to double those services at rian.ru.

Камент не прошел модерацию.

«Свобода слова»?..

Нет сомнений в том, что жопоголизм — это одно из наиболее влиятельных направлений современной российской общественной мысли. Философия жопоголизма в общих чертах была разработана Ф. М. Моргеном, который также придумал сам термин. Однако, помимо мировоззренческой платформы, у жопоголизма, как и у всякого серьезного общественного движения, должен быть свой девиз и символ.

В качестве девиза жопоголизма я предлагаю использовать поговорку «Говно пчелы, говно мед, говно дядька-пчеловод». Эта идиома удачно отражает две коренные и тесно связанные между собой черты жопоголического мировоззрения: извечное недовольство действительностью и фекальная направленность мышления (сиречь, зацикленность на зловонных кучках).

В качестве символа, на мой взгляд, прекрасно подойдет монограмма, придуманная иллюстратором «Студии Артемия Лебедева» Владимиром Камаевым:



Я считаю, что каждый уважающий себя жопоголик должен повесить этот плакат на самом видном месте у себя дома и/или на работе.

Интересное статистическое наблюдение сделал в своем дневнике г-н Филиппов:

«Если журналисты в нашей стране „мрут как мухи“, то это значит всего-навсего, что журналистов у нас, увы, развелось вот как этих самых мух в августе где-нибудь под Астраханью на бахче с арбузами.

Учителей истории в России, если кто не знает, 70 тысяч. Учителей русского языка — 120 тысяч. Токарей по металлу — основной для машиностроения специальности — 320 тысяч.

А вот членов Союза журналистов России, как любит подчеркивать его глубокоуважаемый председатель, замечательный мастер печатного слова Всеволод Богданов — больше 100 тысяч. Да вдобавок работников СМИ, не состоящих в СЖР, больше в несколько раз — и никто не знает, сколько именно. Гугль нам говорит, что самая распространённая оценка — „больше миллиона“. Насколько больше — Гугль сказать не может.

Так стоит ли удивляться, что журналисты мрут гораздо чаще, чем учителя истории и прочие честные труженики?»

Действительно…

С потрясающей инициативой выступил на днях известный мракобес Роман Силантьев, предложивший лицензировать деятельность астрологов, ясновидящих и прочей нечисти. Как считает г-н Силантьев, «желающий навести порчу на своего врага должен заключить с колдуном соответствующий договор: этот документ позволит суду привлечь колдуна к уголовной ответственности по статьям 111, 112 и 115 (умышленное причинение тяжелого, среднего и легкого вреда здоровью) УК РФ, если со здоровьем реципиента порчи что-либо случится, либо судить за мошенничество, если выяснится, что порчу он не навел».

Странно, что г-н Силантьев при этом не уточнил, не стоит ли аналогичным образом начать лицензировать деятельность попов и мулл. Ну там, попросил у боженьки велосипед, а получил заместо самокат — и в УВД заяву клепать (на боженьку или на попа — по выбору). Или же помолился о здоровье близкого, а он на следующий день отъехал в местную больницу — и в УВД заяву клепать (опять же, на боженьку или на попа — по выбору).

В общем, перед нами очередная попытка монополизации сферы так называемой «духовности» (точнее было бы говорить в данном случае о картельном сговоре) и борьбы с конкурентами. Денюжку-то надо нести не астрологу, а батюшке. Бо батюшка пузом своим ясно видит твою грешную судьбу, гораздо яснее очумелых чумаков.

«Как известно», последняя запись главного видеоблогера страны была посвящена «культуре отдыха и развитию массового спорта в нашей стране». Комментарии к этой записи «чуть более чем наполовину» состоят из всевозможных просьб и жалоб на тяжелую жизнь. Вот, например, некий г-н Масленников из Воронежской области пишет: «Уважаемый Дмитрий Анатольевич, о каком спорте может идти речь при зарплате в 4500 руб и коммун. платежах в 2000 р.?». Действительно, как можно заботиться о своем здоровье, имея такую зряплату?

Ответ дает Росстат, не так давно опубликовавший любопытное исследование под названием «Влияние поведенческих факторов на состояние здоровья населения». Читаем:

«Для подавляющего большинства людей в возрасте 15 лет и более хорошее здоровье является одной из наиболее актуальных базовых ценностей. На предложение определить по пятибалльной шкале ценность здоровья в ряду других жизненных ценностей 85,0% опрошенных дали ответы, в которых выражено максимальное ранговое значение ценности крепкого здоровья. <…>

Вместе с тем основная масса обследованных на практике относится к собственному здоровью весьма небрежно. Многие люди не приучены к стилю жизни и поведению, которые обеспечивают предупреждение заболеваний, подвержены влиянию отрицательных социальных норм и традиций. <…>

Отрицательное проявление субъективных (личностных) качеств обследованных в их отношении к собственному здоровью выражается, например, в следующих фактах:

64,1% — отметили, что не соблюдают режим питания;
76,4% — не занимаются утренней гимнастикой;
33,7% — регулярно курят, из них 48% — выкуривают от 11 до 20 и более сигарет в день;
84,7% — употребляли алкогольные напитки, в том числе каждый четвертый употребляет водку, коньяк и другие крепкие напитки регулярно».

Какой вывод можно сделать, сопоставляя недоуменный камент г-на Масленникова с данными Росстата? Только один: пафосно рассуждать за тяжелую жизнь да о том, как власть народишко гнобит, — это да, это мы могем, а вот чтобы жопу от кресла перед телеком (вариант: компьютером) отодрать — это не-е-ет! Это пусть президент за нас постарается. Ну или премьер-министр.

Подумалось мне тут в связи с газовым кризисом: вот многие сограждане любят причитать на тот счет, что в России сырьевая экономика и почти нет собственного производства. Что за прошедшие годы, вместо того чтобы вложить нефтегазовые доходы в массированную модернизацию, мы их складывали в кудринские кубышки да собирали зарубежные автомобили отверточным методом. Что ведем мы классическое колониальное существование, меняя природные ресурсы на западные бусы. «Северная Нигерия», да.

Взглянем, однако, на проблему с другой стороны. Что будет делать прогрессивная европейская экономика, частью индустриальная, а частью уже и постиндустриальная, без российских природных ресурсов? Загнется ведь, родимая, и забьется в прогрессивных корчах. Всего лишь недельное отлучение Европы от газовой трубы поставило некоторые европейские страны на грань катастрофы. Какое там производство, когда люди вынуждены жаться у электрообогревателей, а то и вообще дровишки из лесу возить.

И ведь зависимость Европы от России в отношении газа, по прогнозам аналитиков, будет только возрастать. Они этого страх как боятся, ага, но такова суровая реальность. То есть у нас-то экономика сырьевая; и да, это не есть хорошо. Но вот в Европе-то какая, если мерить той же линейкой? Газозависимая?

«Открывает один пограничник задвижку, двое других подскакивают к торцу трубы, приставляют к ней зады свои и пердят. Грозно-завывающе проходит бздех молодецкий по трубе, течет сквозь стену и… слышатся вой и вопли на Западе» (В. Сорокин, «День опричника»).

Отличная подборка, снимающая загипнотизированность западными «брендами».

Местами, правда, недоработано, но за идею — пять баллов.

Намедни первый видеоблогер страны открыл в своем блоге комментарии или, как он их по-свойски назвал, «каменты». Казалось бы, определенно хорошая новость: президент сделал еще один шаг навстречу широкой Интернет-аудитории. Комментируй себе да радуйся. Но не-е-ет! Современный русский человек везде Жопу отыщет.

Одни жалуются на то, что, дескать, слишком много условий: и регистрация тут тебе, и модерация, и еще с десяток правил. Вторые уверены, что это для того Медведев каменты открыл, чтоб лизнули ему все желающие. Нравится, дескать, нонешней российской автократии, когда ей масло в жопу-то заливают. Правда, попадаются среди каментов у Медведева и высказывания весьма критического толка. Но тут подгребают третьи, которые уверенно заявляют: прикроют, дескать, всю эту лавочку скоро, как только поток критики начнет зашкаливать; зажрались они, суки, просто, да и не знают, что в стране-то творится. Четвертые гадают: а зачем каменты вообще открыли? Опять, че ли, Медвед типа свою «демократичность» показать стремится? Али соревнование между губернаторами хотят устроить на лояльность электората?

Ну чисто цирк, бля. Натуральный такой, неокрашенный.

Как это ни печально, но Великобритания медленно, но верно погружается в зловещую пучину совкового тоталитаризма.

«Лента.Ру» сообщает, что «британская семья перешла на жизнь „без отходов“»: «За рождественские праздники семья британцев из трех человек выбросила на свалку всего лишь 78 граммов мусора, в то время как средний показатель по стране составил около пяти мешков отходов на семью. Активисты „жизни без мусора“ планируют за весь 2009 год заполнить только один контейнер для отходов.

Семья не покупает упакованные продукты, а приобретает овощи непосредственно у местных фермеров, неупакованное мясо приобретают в мясной лавке, остатки пищи идут на производство удобрений. Рождественские подарки были обернуты в оставшуюся с прошлого года бумагу, традиционные крекеры хозяйка приготовила в домашних условиях».

Налицо типичные признаки совка: вместо покупки товаров в прогрессивных супермаркетах, люди вынуждены приобретать их на варварских рынках; ласкающие взор грудастые цветастые упаковки заменены на оскорбляющую человеческое достоинство серую бумагу; продуктовый и товарный дефицит ведет к необходимости домашнего приготовления пищи и вообще к расцвету всевозможного самодельничанья; дефицит же порождает необходимость маниакальной экономии, в противовес подлинно демократическому радостному потреблению.

То, что самые омерзительные черты совка начинают активно пропагандироваться в свободно-прогрессивно-демократически-либеральном великобританском обществе, вызывает смешанный с недоумением ужас. Ведь эдак можно докатиться и до предложений типа недавней инициативы путинофилки Матвиенко продавать молоко в розлив. Ну да русским рабам не привыкать к мерзкой традиции покупать свежее и натуральное, а не суррогатно-стерилизованное молоко, разливая его из грязных цистерн в оскорбляющие эстетический вкус бидоны. Но ведь эта, с позволения сказать, британская семья добровольно (!) предлагает ввести нечто подобное на родине Байрона! Остается только надеяться, что «светозарные джыдаи» © прогрессивные силы заборют инициативу по превращению Великой Британии в Английскую ССР.

P.S. Кстати, тот факт, что тоталитарный совок пропагандируется под знаменами демократического экологизма, в очередной раз свидетельствует о внутреннем родстве всех форм авторитаризма, тоталитаризма, автократии, монархии и прочей деспотии. О том, что экологические инициативы легко могут перерасти в установление тоталитарной диктатуры, предупреждал еще в середине 1990-х годов известный борец с тоталитаризмом В. Г. Сорокин в своей пьесе «Щи». В последнее время все чаще можно наблюдать за тем, как мрачные пророчества Владимира Георгиевича воплощаются в жизнь...

Я решил-таки обобщить свои наблюдения над пошлинной истерией. Поздновато, да; но лучше. Тем паче, что с сего дня вызвавшее бурю народного негодования постановление правительства вступает в силу.

В качестве «эпиграфа» пара ссылок: прекрасный пост г-на Supreme «Меры правительства по поддержке отечественного автопрома считаю благом» (пожалуй, лучшее из читанного мною на тему — ППКС) и здравое интервью руководителя департамента автомобильной промышленности Минпромторга А. Рахманова.

«Тело» же поста составит подредактированный и существенно дополненный вариант моего истерического эмоционального камента к записи Ф. М. Моргена «Дефицит дорог».

1. Почти никто не упоминает (вариант: не знает) о том, что пошлины вводятся сроком на 9 месяцев. Действительно, какая мелочь…

2. Большинство сограждан также как-то забывает о том, что сейчас в России собирается около тридцати моделей иностранных автомобилей (см. таблицу в записи Supreme) практически на любой вкус и карман, и их количество будет только увеличиваться. Скажем, недавно о расширении производства в России заявил «Фольксваген». Цены на новые, а также слегка подержанные импортированные иномарки повысятся незначительно, в среднем на 8—9%, о чем уже объявили некоторые компании.

Несмотря на то, что ВВП специально подчеркивал, что введение пошлин призвано защитить не только отечественных (ВАЗ-ГАЗ-УАЗ), но и зарубежных автопроизводителей, собирающих свои автомобили в России, этот факт был проигнорирован как подавляющим большинством граждан, так и некоторыми журналистами (превращение мерседеса в «шестерку», которая давно снята с производства, — это прекрасно) и чиновниками. Разумеется, особенно упорствовали в своей невежественной тупости кровно заинтересованные в наводнении России автохламом жители Дальнего Востока. Между делом также выяснилось, что транспортировка на Дальний Восток отнюдь не вздувает цены автомобилей до небес. Иными словами, все разговоры о том, что жители ДВ вынуждены покупать подержанные «японки», потому что у них-де «нет выбора», — наушная лапша.

3. Насколько я понял, самые крутые в мире машины — это пяти-семилетние «японки». По сравнению с их невъебенной, просто божественной крутизной отдыхает весь мировой и тем паче российский автопром. Все эти мерседесы, форды, БМВ и так далее — сущее говно по сравнению с подержанными «японками». А возраст их, как хорошее вино, делает только лучше.

При этом остаются непонятными две вещи. Первая: если подержанные «японки» действительно так исключительно хороши и верно служат своим владельцам долгие годы, то почему сами японцы предпочитают сбрасывать их со своего барского плеча через три-пять лет, а японское правительство полностью поддерживает регулярное обновление автопарка своей страны? И вторая: если любовно собранные трудолюбивыми японскими руками автомобили почти никогда не ломаются, то чем же занята развитая сеть автосервисов Дальнего Востока? Неужто только масло меняют и коврики вытряхивают? Ведь противники пошлин неоднократно подчеркивали, что на импорте завязаны не только непосредственно барыги, но и многие предприятия обслуживания. Проще говоря, зачем столь часто ремонтировать столь редко ломающиеся машины?

4. Автомобили зарубежных производителей, собранные в России, автоматически становятся говном. Просто потому, что в «этой стране» все (подчеркиваю красным: решительно все) говно — было, есть и будет. Россия — это такое хтоническое пространство, навеки проклятое и метафизически опущенное.

Однако при лобовом столкновении сравнении тойот японской и российской сборки ни качественных, ни количественных отличий между ними обнаружено не было. Эта статья стала первой фазой теста япономанами «Камри» российской сборки; дальнейшую ее судьбу продолжает освещать специальный блог.

Разумеется, каменты к статье тут же наводнили граждане, числящиеся русскими, которые стали наперебой горлопанить, что статья-де «заказная» (админ ресурса был вынужден несколько раз отвечать, что это не так); что сравнить надо бы через годик-другой, когда на машине российской сборки отвалятся все плохо приваренные пьяными слесарями детали и вылезут забитые молотками болты; что вот у «моего знакомого» тойота российской сборки два-шесть-пятнадцать месяцев и там уже все сыпется (это при том, что завод по сборке на момент написания статьи едва начал работать); что «нормальные» машины в России не смогут собирать ни-каг-да по причине мифического русского менталитета (см.: тупо-грязные, вечно-пьяные воровато-русские свино-рабы). Апофеозом этого мерзопакостного русофобско-антироссийского шабаша стал опрос, в котором 74% (почти три тысячи респондентов) уверенно заявили: «Этого не может быть, потому что этого не может быть никогда». Ну что тут сказать? Количество желающих насрать в лифте, нассать в подъезде и затушить бычок о стену в нашей стране по-прежнему велико.

Немного поискав, я обнаружил еще одну «заказную» статью, а также «заказное» интервью президента «Тойоты», который относится к России и русским гораздо лучше, чем некоторые так называемые русские. «Что в российской действительности Вас разочаровало?» — задает первый (так!) вопрос отечественный жопоголик. «Разочаровало? — удивляется г-н Ниситани. — Не было никаких разочарований». И добавляет: «Также замечу, что у России великое прошлое — СССР был настоящей сверхдержавой». Коммуняка чертов!

Не так давно также подоспело сообщение, должное обильно полить бальзамом сердца всех дрочунов религиозного культа «японок»: «Совместное предприятие японского автомобилестроительного концерна Toyota Motor Corp. и крупнейшего китайского автопроизводителя концерна First Automotive Group (FAW) — Tianjin FAW Toyota Motor Co., по неофициальным данным, отзывает более 120 тыс. автомобилей, которые были реализованы в Китае. Сообщается, что из-за проблемы со сборкой, которая может привести к потере рулевого управления, будут отозваны 121 тыс. 930 автомобилей, включая седаны класса люкс Crown и Reiz, произведенные в период между 2005 г. и 2006 г., и Lexus, произведенные между 2004 г. и 2006 г.». Разумеется, «исключительное» качество «Тойоты» тут не причем: это пьяные китайские свиньи напортачили. Однако «последний раз Toyota отзывала 90 тыс. внедорожников Highlander с рынка США. Это произошло в мае с. г. Автомобили были отозваны в связи с потенциальным дефектом ремней безопасности». А тут, понятно, натворили дел тупые жирные америкосы. Ждем сообщений из «дивной» Европии и, конечно же, из «немытой» России.

5. Машины АвтоВАЗа (автора этого идиотского тавтологического названия — авто-автозавод — нужно «подвесить за то место, за которое будет больнее всего») — это такой несусветный отстой, что у всех уважающих себя людей дрожь проходит по телу от одного только вида этого кошмара на колесах. Бешено дорогие, ублюдочные в своем неудобстве, собранные криворукими уебанами, ломающиеся буквально каждый второй день ведра с болтами и гайками! Как при таком качестве продукции АвтоВАЗ умудряется оставаться лидером авторынка и даже экспортировать свои дырявые ржавые ведра в… Германию — секрет, который мало волнует доблестных борцунов с ТАЗами.

Высказывалось мнение, что это все по причине волшебных пузырьков пошлин и низких цен на продукцию. Однако сейчас на рынке представлены такие зарубежные автомобили эконом-класса, как «Рено Логан», «Хендай Акцент» и «Шевроле Ланос», цены на которые вполне сопоставимы с вазовскими. Несмотря на это, АвтоВАЗ не только не уменьшает продажи своих автомобилей, но и регулярно увеличивает их, о чем свидетельствует статистика. Скажем, «Приор» в 2007 году было продано 58 тысяч штук, а «Логанов» — 68 тысяч, при том что цена на эти модели идет почти голова в голову. Разницу в 10 тысяч штук между сравнимыми по классу и цене автомобилями нельзя назвать огромной.

В чем же дело? В яростный патриотизм наших загипнотизированных импортом граждан не особо верится. Простота и доступность обслуживания и ремонта — тоже сомнительный критерий, так как многие «наездники» вряд ли способны даже на самостоятельную замену масла, а в сервис-центрах, кажется, сейчас ремонтируют «почти все». Неразвитость дилерской сети зарубежных автопроизводителей звучит более внушительно, однако за крупной покупкой вроде автомобиля вполне можно съездить и в другой город. Остается разве что относительная дешевизна ремонта и обслуживания. Но ведь многие сограждане свято убеждены в том, что в ТАЗах что-нибудь да отваливается почти ежедневно. Какая же тут дешевизна по сравнению с надежными импортными автомобилями? Быть может, причина все же в том, что не так плох АвтоВАЗ, как его усиленно малюют?

6. Утверждать, что высшему руководству страны нужно пересесть на «Калины», могут либо идиоты (характерный пример кретина-революцьонера), либо проплаченные идиоты. Так как отечественных автомобилей представительского класса на сегодняшний день просто не существует. А вот чиновников рангом пониже вполне можно пересадить на «Волги», причем некоторые из них уже вызвались воплотить заветную немцовскую идею в жизнь.

7. Самый же «мощный» аргумент противников введения пошлин состоит в том, что это сильно подорвет «экономику» Дальнего Востока, оставит многих людей без средств к существованию и т. п. Вот, скажем, Сергей Канаев, организатор акций протеста автомобилистов и по совместительству глава московского представительства Федерации автомобилистов России, глаголет: «Людям не столько нужны автомобили, сколько работа. Порты разрушены, заводы разрушены. Единственное, что оставалось — автобизнес. Если его прижать — не будет работы». Следует отметить, что г-н Канаев, судя по интервью, — весьма разумный человек. Однако было бы любопытно узнать, как, с его точки зрения, можно восстановить разрушенные порты и заводы, если значительная часть населения региона сидит на игле добровольной утилизации японского автохлама? Ну, там, Путен лично должен прибыть на Дальний Восток на голубом вертолете и начать бесплатно раздавать апельсины создавать промышленность? А обрадованные жители тут же покинут обшарпанные сиденья с подогревом и радостно встанут за станки?

В целом же не покидает ощущение, что вся эта заварушка затеяна кучкой дальневосточных барыг, которые после повышения пошлин встанут перед перспективой занятия полезной деятельностью. Разумеется, барыг такая перспектива решительно не устраивает, поэтому они усиленно дерут глотку, собирая вокруг толпы горестно вздыхающих жопоголиков и яростно дрочащих на «революцию» подростков. Сограждане же, судя по опросу superjob.ru, в очередной раз продемонстрировали, что они вообще не в курсе того, что происходит в их родной стране (в данном случае, что отечественный автопром давно уже не составляют только ВАЗ-ГАЗ-УАЗ). В общем, можно смело утверждать, что пропагандируемая Медведевым инновационная экономика будет утверждаться в России с громким скрипом ввиду инертности сознания и утвердившегося жизненного принципа «мне сладко и тепло, а сосед пусть хоть сдохнет».

Ольга Громова недавно отметилась шикарным рисунком под названием «Несчастливый человек». Однако вернее было бы озаглавить его «Судьба жопоголика»:



Внешний вид жопоголика на последней фотографии удачно соответствует типичной внешности престарелого интеллигента.